说到好看的SUV,马自达因为它的颜值不知道吸引了多少人，但是也因为颜值牺牲了很多东西，最明显就是空间，那今天我们就一起来体验一下这一位明显的偏科生。
外观方面，它采用了马自达全新一代的魂动设计。我觉得这一代的设计，它魂动的点其实主要是在大灯跟中网，它的大灯做得扁平扁平的，而且全系的都是LED光源。车身侧面，我们可以看到，它的车身的姿态很低，只有mm的身高，就是为了要营造出轿跑运动的感觉，再配上下面19英寸的大轮圈，所以看上去你们觉得有没有更酷了？它2.0L的车型其实全系都是17英寸的轮毂，只有到2.5L才有。
坐到车内，第一个感觉就是座椅的位置真的很低，不过还是可以理解的，它比较矮小的身材，但是最小离地间隙却有mm，如果座椅再调高一点，真的是会没有一丝丝防备的顶到车顶。但是有一点我就不太理解了，本来车头的位置就很长，坐姿又低，所以我们开车的时候是看不到的前面的，但是它却全系都没有给我们配前雷达，我今天在倒车入库的时候就格外注意，生怕刮到了。它内饰的颜色是黑白的搭配，其实它本来车窗就有点小，上面全是黑的，坐在里面会有一点压抑的。中控区域的悬浮式屏幕，会有一点奔驰的感觉，界面的设计操作的逻辑都OK，只是如果你是一个性子急的朋友要是触控去操作它，你很有可能会爆炸，更多的时候应该是通过下面的旋钮来操作，还是这个靠谱一点。
配置方面，自动驻车、上坡辅助，还有这边车身稳定系统、智能启停都是全系标配。它还有倒车影像、定速巡航，顶配上也会配上座椅加热、并线辅助和主动刹车，其实配置一直都不能说是马自达的强项，而且从16.08万蓝天探索版才有自动空调，2.0L和2.5升顶配才有主副座椅电动调节是不是有点说不过去啊！
这款车是有2.0L和2.5L两种供大家选择，我们今天拿到的是2.5的，最大功率是kw，最大扭矩是nm，匹配了6at的变速箱。它也是使用了马自达的创驰蓝天技术，其实通俗点就是省油。它的这套动力总成包括它的操控一直也是大家比较认可的，特别是它的变速箱，升档降档都挺快的，干净利落，时机还拿捏的特别好，它真的很懂你。再有一点它的油门给我们感觉很线性，能够给你持续的加速感，所以即使到后半段，它也会有动力的储备，还会给你带来持续的推背感，我相信这对于想要追求驾驶感的年轻人来说一定是一件值得高兴的事情。再有就是它的方向盘指向很精准，在我们过弯的时候车身姿态保持的很好。但是有一点它的A柱大，在拐弯的时候会影响视线，而且还挺严重的，每次我在转弯的时候都要将身子往前倾一下。
总结：
整体体验下来，虽然说它是一个偏科生，但是偏的还挺好。因为它的受众群体就是不拖家带口的小青年，小青年的喜欢的操控跟颜值它都有，所以在空间上就做出了一点点牺牲。对于现在很多想要顾全大局，最后又没有个性车来说，我还是很欣赏它的。
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