目前汽车市场中的消费者，占据绝对份额的无异于是年轻消费者。因此不少的汽车厂商，便开始针对年轻消费者研发出一系列代表着年轻向上的产品。其中以日系车为例，本田雅阁、日产天籁等B级车均在车型的设计方面开启了年轻化，而丰田雷凌、本田思域等极具年轻气质的车型，更是成为了不少年轻消费者的首选。因此从中也不难看出，基于汽车厂商对年轻消费者的重视，未来更具年轻化和运动化的车型，必将是汽车市场中的一股重要力量。
而日系车之中不得不提及的就是马自达品牌了，虽然在华它的知名度和占据的市场份额并没有本田、丰田和日产优秀，但是在年轻消费者中，选择马自达的车友却并不在少数。以马自达3昂克赛拉和马自达CX-4为例，无论是从外观设计层面还是从其整体的产品力表现来看，马自达几乎是对年轻人的喜好把控极为合理。而笔者今天要和各位车友聊的主角，便是来自马自达旗下的一款紧凑型SUV马自达CX-5（2.5L版）。尽管和昂克赛拉和CX-4相比，CX-5并没有表现出那么激进，但是该车仍旧具有相当不俗的运动基因。
从该车的整体外观设计就能看出，马自达CX-5还是采用了马自达家族极具辨识度的魂动设计，前脸中网格栅占据的尺寸恰到好处，显得整个车头更加协调。同时目前在售的新款马自达CX-5，在细节上的处理方面，诸如大灯组、前包围的镀铬饰条等，都有着更加优秀的表现，使其整车能够更契合大多数人的审美。与此同时，车身侧面流畅的车身线条，结合饱满且富有力量感的车身尾部，也彰显出该车与众不同的运动气息，相比同级的本田CRV、日产奇骏等车型来说，无疑是CX-5更受年轻人喜爱。
置身车内，在整车的乘坐舒适性方面，CX-5并非是像CX-4那样饱受消费者诟病。因为从车身的参数可以看出，马自达CX-5不仅具有车身长宽高xxmm，而且其轴距长度也是达到了主流的mm，与之同级的本田CRV以及日产奇骏也是处于伯仲之间。所以从实际的乘坐来看，以身高厘米的体验者为例，前后排分别还能剩下三指和四指的头部空间，后排腿部则是剩余接近2拳的空间余量，日常家用完全足够。只是有些不尽人意的是，马自达CX-5的噪音相对而言有些大，影响了实际的乘坐体验。
当然不可否认的是，马自达作为一家能够在操控上和宝马媲美的日系品牌，操控性出色的优秀基因在CX-5身上也得到了良好的传承。新车和马自达旗下的不少车型一样，从车身的结构到发动机、变速箱以及底盘等部件，均是使用了创驰蓝天技术。熟悉马自达的车友应该知道，基于马自达对操控性的追求以及对自吸发动机的固执，所以创驰蓝天技术对于提升车辆的操控性以及燃油经济性有着很大帮助。
而配备上2.5L大自吸发动机的CX-5，在6挡手自一体变速箱的加持之下，便是将车辆的操控稳定性和平顺性发挥到一流的水平。正因如此，在不少CX-5车主的口中，还能看到开CX-5比宝马更享受的话语，可见马自达品牌在操控方面的造诣确实很高。不仅如此，搭载这套动力的车型，百公里综合油耗还能做到7.9L，结合其56L的油箱容积，使得马自达CX-5加满油的续航能达到公里以上，也是同级中的佼佼者。
最后还值得一提的是，马自达CX-5的2.5L版本车型还是一款极具性价比的日系SUV。同级的日产奇骏，同样是搭载了2.5L大自吸发动机，不过其产品售价却达到了23.13万；相比之下，马自达CX-5不仅在产品定价方面要亲民，而且目前该车在市场终端还有着不小的优惠力度，笔者所在地区该车也已经是跌至19万出头。因此，马自达CX-5不仅是一款配大自吸开起来比宝马享受的日系车，还是一款比奇骏便宜很多的合资紧凑型SUV。
总的来说，能够肯定的是马自达CX-5具有的性价比确实比较高。同时作为一款城市SUV车型，该车具有的大空间以及一定低油耗表现，均为其加分不少；纵然该车在噪音控制方面还有所欠缺，但是毕竟车无完车。只是可惜这样一款日系好车，在国内消费者的眼中，还是没有本田CRV、日产奇骏等主流车型的名气大，所以一直都是叫好不叫座的代表车型。
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