6月6日，“长安马自达CX-30厦门区域上市发布会”在厦门胜华昌长安马自达4S店隆重举办。此次马自达CX-30共推出8款车型，售价区间在12.99-17.19万元之间。
定位于「新生代跑旅SUV」的CX-30，首次融入了轿跑车的设计感、操控感，以及旅行车的质感内饰，而且它还有着SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性，在中高端紧凑型SUV细分市场开创了独特的「跑旅美学」。
我们先来了解一下这款车。
不得不提的是马自达精心雕琢的魂动设计2.0。这套设计语言之于马自达CX-30而言，是穿在身上的惊艳。它的前脸设计优雅而不失动感，点阵式格栅周围有镀铬饰条勾勒，中网经过熏黑处理，蕴含一股蓄势待发的力量。两侧的大灯造型狭长犀利，与格栅相连且微微上扬，令前脸显得张扬而又开阔。
从侧面看过去，马自达CX-30线条流畅灵动，其穹顶曲面能够同时映射天空与地面的光影，在光线照耀下，光影会持续流动延展，明暗表现立体而富有层次。车身尺寸长宽高分别为//mm，轴距为mm。
从车型轮廓来看，它的俯冲态势非常明显，发动机舱也很修长，尤其是A柱的倾斜幅度与轿车一致，有一种让人轿车、SUV傻傻分不清楚的感觉，马自达还特意将这项设计命名为“跑旅美学”。
就这颜值，马自达CX-30要是去参选什么“年度最美SUV”评比，要拿奖并不难。
将视线转向中控台，它采用环抱式布局，设计简约，最引人注目的当属中控屏。不过它的中控屏可不是因为大尺寸而引起别人的注意，相反，是因为太小了。8.8英寸中控屏在大屏幕当道的审美面前，显得有些不入流。马自达可不在乎入不入流，那种一味追求潮流的行为，它向来不屑去做。
很早之前，马自达就对外公布要取消大尺寸中控屏设计，而是用尺寸适当、符合设计协调性的（小）屏幕取而代之。在马自达CX-30身上，它践行了诺言，不过有多少人会去买单就不知道了。
网上很多人在喷马自达CX-30售价过高，其实在我看来这款车的性价比还是很优异的，一点都不输本田缤智、丰田C-HR等竞品。
从下面这张标准配置对比表就可以知道，它的入门版含金量比本田缤智、丰田C-HR还要高，在竞品还在使用卤素光源时，它已经将LED灯安排上了。
入门级之上的每个级别，它总有领先同级的配置。比如顶配版本，像度全景影像、倒车车侧预警系统等，在其竞品身上都找不到，即使竞品的价格比它更贵。
这样的马自达CX-30能说它价格偏高吗？即使混得不如本田和丰田，但是马自达在20万级以内，还是有能力站得住脚的吧。
最后来说说发动机，虽然国产版本没有引进海外版所搭载的SKYACTIV-X2.0L压燃汽油发动机，后者号称是兼顾高马力和节油性的黑科技，据说马自达CX-30在本土市场卖得比丰田C-HR还好，这项黑科技出了很大的力。
国产版本全系搭载的还是那款大家比较常见的SKYACTIV-G2.0L自然吸气发动机，最大功率kW，峰值扭矩为N·m。
写在最后：
很多人都会对CX-30的发展前景评头论足，坦白说笔者也知道不是非常明朗。
但这又如何？和其他马自达的产品一样，CX-30就是这么一款非常有个性且充满争议性的车型。
真正懂它的人，爱到不行，不喜欢它的人，怎么看它都充满槽点。
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