宝马直列6缸发动机，行十公里数十万公里。
维护项目，进气系统养护，燃油喷射系统养护，刹车系统养护。
空调系统本来是要除异味的，客户反映有时候一阵一阵的有异味，经检查是漏油的问题。大家有没有异味是油的味道，那很可能是发动机漏油造成的，请往下看。
这个气门室盖垫漏油。刚好滴到下面的排气管上。
漏到了这个位置，排气管上所以会有烟冒出来，就会有油蒸汽，顺着空调进风口窜入驾驶室，造成异味。
进气系统清洁养护，这是节气门，肯定是很长时间没清洗了，看看油泥有多厚，怠速进气间隙已经堵死了。
没有缝隙了，怠速是节气门完全关闭的，留有一条缝隙满足空气的进入，如果积碳过多，造成进气补偿，就会造成不好启动，怠速抖动，油耗高等情况。
气门的积碳到时不是很多，这相比涡轮增压的车好很多。
但是喷油嘴也是够脏的。进气歧管，有很多车进气歧管有油，原因是废弃再循环的原因造成的。
喷油嘴清洗后焕然一新。
喷射口清晰可见，这样雾化好，才能燃烧充分。
火花塞换的最好的铱金体火花塞，点火质量提高2倍。
旧的火花塞电极间隙已经过大。
6只火花塞排队照
气门清洗后还原新车初始状态。
进气歧管清洁后。
刹车片两侧磨损严重这样容易产生异响，中间磨损有沟，这样容易产生刹车抖动。
修复后的状态，又是一个全新的状态。
刹车片上面的沟痕就是刹车盘磨得，刹车片倒车时这样就会吱吱响。
轮毂轮胎在拆卸时非常不容易拆卸，原因就是轴头锈蚀，缺乏养护。
打磨后的轮毂。
轴头除锈养护。
除锈润滑
润滑系统养护，看看机油滤芯的杂质，为什么会变形，因为已经堵塞，机油流不过去。
伺服电机上的油泥。
滤芯内的积碳。
拆开气门室盖后，我直接惊呆了。
看看这是什么鬼。
用起子一戳就是一坨。
气门室盖内有3毫米厚。
链条板积碳都结晶了
清出来有半斤
做好遮蔽防护工作。
经过3天用了20瓶清洗剂终于清洗干净了。看看效果。像不像全新的，用牙刷一点一点的扣。
开始清洗下面，拆掉油底壳。这个是机油泵。
油底壳内的油泥，已经结晶了，看来是经过很漫长的岁月有油泥变成积碳了。
经过我和车主老弟沟通，跑的公里数应该不多出现这种情况那就有可能加了假机油。
开始清洁
成功清洁下一斤积碳。
清洗后机油泵，这样上面加下面两个最容易集藏积碳的地方都清洁干净了。
清洁后的油底壳。
安装后继续用清洗油清洁，这是经过两遍12升清洗油清洗后的机油滤芯。
还是有一些细小的积碳能够过滤下来。
做个新旧对比，滤芯的作用就是过滤油泥杂质的。这样就不会堵塞油道，但是油泥杂质过多的话，就是使滤芯变形。
清洗两边后的清洗油，看着是很清了。
能看到的地方就要清洁，包括每次常规养护。
把杂质清洁干净后的状态。
加注新鲜的血液
胜牌金皇全合成机油。
假机油太害人，一次就有可能损坏你的发动机，所以建议大家一定要选用合格的机油，不能贪图便宜加注不合格的产品，最知名的品牌有可能就是被人模仿造价最多的机油，建议大家每次换机油时候多看看，发现问题及时把问题解决在萌芽状态，还有一点机油无论是用再好的机油也会产生一定的油泥，所以建议大家日常维护做好清洁工作。
书政赞赏